엘리베이터 스쿼트와 천장에 보호 조치가 있습니까?
화재가 발생했을 때 소방센터의 지령을 받거나 층 소방대원 전용 조작 버튼이 소방 상태에 들어간 경우 엘리베이터가 상행 중이면 즉시 층에 정차하여 문을 열지 않고 층 역으로 돌아가 엘리베이터 문을 자동으로 열어야 한다.
왈 빅， kg， kg 등 등급이 다르다.그중: 잡동사니 엘리베이터는 무게가 kg 이하로 제한된다.엘리베이터의 중량 계열은 kg， kg，왈 빅전자동 유압 전복기 재료 파이프，왈 빅가정용 별장 엘리베이터 공장， kg， kg， kg， kg， 병상 엘리베이터의 중량 계열은 kg， kg， kg， kg， kg이다.
엘리베이터의 가마문， 층문이 닫힌 후 엘리베이터가 운행을 시작하지 않으면 어떻게 합니까?
저 참외문을 강행하거나 가마 지붕 안전창에서 스스로 구조하는 것을 제창하지 않는다.가마에서 기어나오는 것은 구조하는 것과 같지 않기 때문에， 대부분의 승객들은 엘리베이터의 우물 길과 엘리베이터의 구조에 익숙하지 않기 때문에， 맹목적으로 자구하는 것은 왕왕 더 큰 위험을 초래할 수 있다.
중국엘리베이터협회는 개혁개방을 견지하고 개척진취하며 국내외 모든 선진기술， 선진관리를 겸허히 학습하고 전 업종내에서 교류를 진행하여 업종의 기술진보와 기업자질의 향상을 힘써 추진하고 엘리베이터기업이 광범한 사용자들에게 더욱 선진적인 엘리베이터제품과 더욱 량호한 서비스를 제공하도록 촉진할것입니다.이 엘리베이터 회사는 년 동안 사용되어 온 구식 승강 엘리베이터는 점용 공간이 클 뿐만 아니라 각 엘리베이터에는 엘리베이터 창고가 하나밖에 없어 고속 발전하는 현대 사회에 더 이상 적용되지 않는 것이 분명하다고 밝혔다.도시 인구의 급격한 증가는 & ldquo;다중 엘리베이터 ”이 설계는 운에 따라 생겨났다.
군용 엘리베이터.여러 대의 엘리베이터가 있는 고층 건물 중 구역별로 엘리베이터를 몇 개의 조로 나누어 각각 & mdash;대의 엘리베이터 각 그룹의 몇 대의 엘리베이터는 하나의 신호 시스템， 엘리베이터 그룹 제어 시스템 (중앙 그룹 제어 시스템과 분산 그룹 제어 시스템이 있음) 을 공유하고 서로 연결된 엘리베이터 운행을 조율하여 엘리베이터 시스템의 서비스 성능을 향상시킨다.의 엘리베이터 그룹 제어 시스템은 빌딩의 서로 다른 여객 교통 수요에 따라 계단군이 적합한 방식으로 층역의 호출 계단 신호에 응답하도록 한다.
갱도 측량의 목적은 엘리베이터에 상세하고 진실한 갱도 파라미터를 제공하여 엘리베이터 배치 설계자가 현장 실제 상황에 부합되는 배치를 그릴 수 있도록 하는 것이다.특히 고객에게 계약 체결 확인지 후 토목 건설 변경이 있으면 즉시 엘리베이터에 통지하고， 가능한 한 빨리 계약지 변경을 하여 설치에 영향을 주는 것을 방지해야 한다고 주의를 주어야 한다.
중국은 에너지 절약 엘리베이터에 대한 수요량이 비교적 크고 수요 증가가 강하다. 년-년의 복합 성장률은 %에 달할 것이다. 이는 중국 엘리베이터의 전체 수요의 증가 속도를 크게 초과했다.고성능 네오디뮴 철붕소 영구 자석 재료는 에너지 절약 엘리베이터 예인기의 핵심 부품으로서 그 시장 수요는 반드시 에너지 절약 엘리베이터의 발전에 따라 빠르게 증가할 것이다.각 에너지 절약 엘리베이터는 약 kg의 고성능 네오디뮴 철붕소 영구 자석 재료를 사용해야 한다.이 추산에 의하면 년에 중국 에너지 절약 엘리베이터 업계는 고성능 네오디뮴 철붕소 영구 자석 재료 톤을 사용해야 했고 년까지 중국 에너지 절약 엘리베이터 업계는 고성능 네오디뮴 철붕소 영구 자석 재료가 톤에 달할 것으로 예상된다.-년 중국 에너지 절약 엘리베이터 업계의 고성능 네오디뮴 철붕소 영구 자석 재료에 대한 수요 변화 상황.
엘리베이터의 가마문， 층문이 닫힌 후 엘리베이터가 운행을 시작하지 않으면 어떻게 합니까?
약속 하고 신용 을 지키다.엘리베이터의 선진성은 주로 드래그와 기술 방면에서 구현되며， 주파수 변조 압력 변조 속도 조절 기술 (VVVF) 은 현재 각 주추의 에너지 절약，왈 빅고공 원료 추출 플랫폼， 드래그 기술이다.마이크로컴퓨터 시스템은 엘리베이터를 지능화하여 사용 중에 고장률이 낮고 신뢰성이 높으며 방해에 강하다.
년 이후 후베이， 시안， 선전 등지의 엘리베이터 & ldquo;죽겠다 & rdquo;의 뉴스를 많은 사람들이 보고 모두 < ldquo;엘리베이터를 타면 마음이 허둥지둥 & rdquo;.년 우리나라에서 발생한 엘리베이터 사고는 명， 사망자는 명이다.조사에 따르면 응답자의 % 가 엘리베이터 고장이 자주 발생한다고 답했다.
엘리베이터의 선진성은 주로 드래그와 기술 방면에서 구현되며， 주파수 변조 압력 변조 속도 조절 기술 (VVVF) 은 현재 각 주추의 에너지 절약， 드래그 기술이다.마이크로컴퓨터 시스템은 엘리베이터를 지능화하여 사용 중에 고장률이 낮고 신뢰성이 높으며 방해에 강하다.
엘리베이터의 현관문은 홀 밖에서는 안 되며， 반드시 전용 공구를 사용해야만 열 수 있다 (전용 공구는 정비사가 관리한다).승객은 문을 헤쳐서는 안 되며， 더욱이 열어서는 안 된다. 그렇지 않으면 우물에 추락할 위험이 있다.
백과 지식손잡이 위치 (끊기 / 닫기) 는 엘리베이터가 운행하거나 정지하는 엘리베이터를 조종한다.이런 엘리베이터는 이미 매우 드물다.
엘리베이터의 안전 보장의 % 는 평상시의 유지보수와 정비에 의존해야 한다. 유지보수가 잘 되어야만 엘리베이터가 장수할 수 있다.엘리베이터는 정기적으로 보험을 유지해야 한다. 원가지출을 걱정한다고 하여 엘리베이터가 병을 안고 운행하게 해서는 안 된다. 엘리베이터에 나타난 작은 결함을 제때에 잘 처리하여 큰 고장이 생기지 않도록 해야 한다. 정기적으로 보험을 유지하는 것은 엘리베이터를 더욱 안전하게 운행하기 위해서이다.
계단식 수평 이동 거리.에스컬레이터가 인구 밖으로 나가는 수평 운동 구간을 가리킨다.
왈 빅인재， 기술， 직업훈련을 조직하고 자문을 전개한다.엘리베이터 업계의 국내， 국제 간의 기술 교류 기술 협력 활동을 조직하고 엘리베이터 및 기술 전람회， 주문회를 주최한다.관련 부문의 지도하에 업종의 과학기술력량을 조직하고 중대한 기술의 난제해결과 중대한 신제품의 개발연구제작을 전개하며 엘레베터업종의 과학기술성과를 응용하고 업종내의 첨단기술제품과 명품제품을 추천한다.
당신이 가마에 갇혔을 때， 엘리베이터 운전사의 지휘를 따라야 하며， 만약 운전사가 없는 상황에서 통신 장치와 관계자를 통해 구조를 요청할 수 있습니다.위험이 발생하지 않도록 절대로 문을 헤치거나 스스로 뛰어나오지 마라.
“”의 엘리베이터 갱도: 설계 조건을 사용자가 건축 설계 부서에 제공하기 위해 건축 설계 부서는 엘리베이터 배치에 따라 현장의 밑구덩이 깊이， 최상층 높이， 반력 등이 엘리베이터 설치 요구를 만족시킬 수 있는지， 그리고 어떤 건축 구조 (예를 들어 계단이나 층판을 부수는 것) 가 필요한지 등을 분석하여 개조 시공 방안을 제정한다.만약 확실히 토목건설조건으로 엘레베터구조 (예를 들면 가마크기， 개문폭 등) 를 개변해야 한다면 엘레베터는 엘레베터의 비표준설계문제를 다시 고려한다.